● Nový BYD Tang
Dátum vydania: Neskôr v tomto roku
Informácie o nadchádzajúcom BYD Tang sú momentálne obmedzené, ale dá sa povedať, že po vydaní bude nový model ďalším hitom. Čo sa týka cien, BYD bol vždy agresívny, takže je ľahké si predstaviť, aký konkurencieschopný bude nový Tang so svojimi novými technológiami a novými produktmi. Aspoň súčasný Tang si stále vedie dobre, za jediný mesiac sa predalo viac ako 12 978 kusov.
Čo sa týka vzhľadu, testovacie auto nového Tangu ešte nie je vo finálnom produkčnom stave, no je vidieť, že novinka je viac zaoblená ako súčasný model. Podľa súčasného dizajnového jazyka rodiny dynastie môže mať nové auto relatívne jednoduchý dizajn, ktorý odstraňuje komplikované návrhy.
Zväčší sa aj veľkosť auta, pričom predpokladaná dĺžka presiahne 5 metrov a ďalej sa zväčší rázvor. Očakáva sa, že tretí rad nového Tangu bude mať lepší výkon ako súčasný model.
Pokiaľ ide o výkon, nové auto môže byť vybavené BYD DM5.0 plug-in hybridným pohonom, ktorý by mal pozostávať z motora 1,5 T a elektromotora. Očakáva sa, že odpruženie nového auta bude vybavené prednou vzperou MacPherson a zadným päťprvkovým zavesením. Zároveň bude mať nové auto aj modely DM-i, DM-p a EV.
Úplne nový BYD Tang sa po uvedení na trh určite stane novým hitom. Pokiaľ ide o dizajn, môžete sa odvolať na nedávno vydanú pieseň L DM-i. Celkový vzhľad je zaoblený a plný, s elegantnejším dizajnom a interiérom, ktoré sú v súlade s rodinným štýlom Tang. Minimalistický dizajn naďalej obsahuje plávajúcu centrálnu riadiacu obrazovku, väčší prístrojový panel a krištáľovú radiacu páku. Celkový dizajn je viac v súlade s populárnou estetikou a so zavedením technológie DM5.0 bude mať nové auto ešte väčšiu konkurencieschopnosť.
● Fangchengbao Bao 3
Dátum vydania: koniec roka 2022
Fangchengbao Bao 3 je menšie a cenovo dostupnejšie „krabicové“ SUV ako Bao 5, s monokokovou karosériou namiesto nemonokokovej karosérie Bao 5. Rozmery vozidla sú 4605 mm na dĺžku, 1900 mm na šírku, 1720 mm na výšku a má rázvor 2745 mm, vďaka čomu ide o SUV strednej veľkosti.
V porovnaní s Bao 5 sa zdá, že Bao 3 je viac zameraný na upútanie pozornosti mladých mestských spotrebiteľov svojím „výkonným“ vzhľadom, plnými a dynamickými líniami a viacerými jazdnými scenármi v meste.
Zo špionážnych fotografií interiéru, ktoré boli odhalené, nové auto v podstate sleduje vnútorné usporiadanie Bao 5 s plávajúcou prístrojovou doskou a veľkou centrálnou obrazovkou ovládania. Kryštáľové tlačidlá na radiacej páke sú integrované a v prednej časti sa nachádza panel bezdrôtového nabíjania.
Výkonovo je vozidlo vybavené motormi od Dongguan Fadi Power Co., Ltd. / Nanjing BYD Automobile Co., Ltd. Maximálny výkon predných a zadných motorov je 110 kW a 220 kW a je zladený s lítium-železofosfátovou batériou od Xiangyang Fadi. Vozidlo je vo verzii s pohonom všetkých štyroch kolies, so zrýchlením 0-100 km/h za 4,9 sekundy a dojazdom na čisto elektrický pohon CLTC 510 km.
V súčasnosti čisto elektrické SUV s cenou 200000 juanov vo všeobecnosti preberá dizajnový štýl kupé SUV s nízkou brzdnou silou Tesla Model Y, ktorý je relatívne homogénny. Uvedenie Fangchengbao Bao 3 na trh prelomí súčasnú situáciu a prinesie nové možnosti. Po uvedení Fangchengbao Bao 3 na trh pôjde o cenovo výhodnejší a prispôsobenejší model, ktorý vyhovuje potrebám používateľov, ktorí dochádzajú najmä do mesta a príležitostne potrebujú cestovanie vonku. V porovnaní s Tankom 300 bude mať lepšiu hospodárnosť, výkon a pohodlie.
● AITO M8
Dátum vydania: Neskôr v tomto roku
Už koncom roka 2023 sa šuškalo, že AITO uvedie na trh model M8 v roku 2024 a v poslednom čase sa objavili aj súvisiace špionážne fotografie M8, ktoré je možné považovať za dizajnovo podobné M9. Predtým predajca z Harmony OS Intelligent Travel odhalil zápletku a povedal, že M8 bude novou verziou M9, menšou verziou M9. Jeho konečné umiestnenie môže byť podobné ako pri Lixiang L9 a L8. M9 sa zameriava na 6-trh seat SUV, zatiaľ čo M8 sa zameriava na 5-trh seat SUV.
Čo sa týka zvýraznenej konfigurácie súvisiacej s modelom, očakáva sa, že M8 a M9 budú úplne rovnaké, vrátane inteligentných objektívových svetlometov, kabíny Harmony OS, zadnej projekcie, autochladničky, podvozku Tuoling a ADS 3.{{3} } inteligentná jazda. Keďže AITO M8 je menších rozmerov, očakáva sa, že jeho cena bude atraktívnejšia, s odhadovanou cenou okolo 400,000 juanov.
Výkonovo sa dá plne odkázať na aktuálny model AITO M9. Plug-in hybridný model má maximálny výkon 365 kW a maximálny krútiaci moment 674 Nm. Preplňovaný motor 1,5T slúži ako plug-in hybrid so zrýchlením 0-100 km/h za 4,9 sekundy a dojazdom 225 km a 275 km na čisto elektrický pohon CLTC. Čistý elektrický model má maximálny výkon 390 kW a maximálny krútiaci moment 673 Nm so zrýchlením 0-100 km/h za 4,3 sekundy a dojazdom na čisto elektrický pohon CLTC 630 km.
Zatiaľ nie je k dispozícii veľa informácií o AITO M8, ale všeobecne sa rozumie, že M8 je menšia verzia M9 a že tieto dve autá budú mať veľmi podobný dizajn a konfiguráciu. Hlavný rozdiel bude medzi verziami 5-sedadla a 6-sedadla a ak existuje určitý cenový rozdiel, môžu existovať menšie rozdiely v konfigurácii, podobné rozdielom medzi modelmi Ideal. Vo všeobecnosti však bude AITO M8 predstavovať produkt strednej až vyššej kategórie v zostave Huawei, takže na palube budú najnovšie technológie Huawei.