● Xinghai S7
Čas spustenia: do júna
Pokiaľ ide o Xinghai S7, musíte byť pomerne neznámi, pretože toto auto je nové čisto elektrické stredne veľké auto podľa módy Dongfeng, ktoré má nový dizajnový štýl, podobný 7-figúrke veľkej skupiny svetiel s uzavretou prednou časťou mriežka chladiča, takže toto auto vyzerá veľmi módne. Športovú atmosféru tohto auta dopĺňa aj veľký rozmer úzkeho bannerového nasávania vzduchu pod ním.
Z boku karosérie používa nový automobil posuvný zadný tvar v štýle kupé a línia strechy je veľmi hladká, čo prispeje k ďalšiemu zníženiu koeficientu odporu vetra. Pokiaľ ide o zadnú časť, auto využíva súčasnú populárnu skupinu zadných svetiel a pridáva čierny spojler na hornom okraji s veľkým čiernym nárazníkom pod ním, ktorý obohacuje vizuálnu vrstvu, ale tiež posilňuje zmysel pre pohyb vozidla. .
Pokiaľ ide o interiér, nový automobil si ako celok osvojil štýl svetlej farby, s veľkou obrazovkou stredového ovládania zavesenia a plnohodnotným LCD prístrojom, ktorý vylepšuje zmysel pre technológiu vozidla. Pridanie dvojramenného multifunkčného volantu s tvarovým dizajnom oblasti stredovej lakťovej opierky zároveň umocňuje vynikajúci zmysel pre vozidlo. Z hľadiska konfigurácie bude automobil využívať integrované sedadlá a bude vybavený ventiláciou sedadiel a ďalšími funkciami.
Pokiaľ ide o veľkosť karosérie, dĺžka, šírka a výška sú 4935/1915/1495 mm a rázvor 2915 mm. Pokiaľ ide o výkon, vozidlo bude vybavené hnacím motorom TZ200XS3F0 od spoločnosti Zhixin Technology Co., LTD., s maximálnym výkonom 160 kW a maximálnym krútiacim momentom 310 nm. Čo sa týka batérie, auto ponesie 56,832 KWH akumulátor a CLTC má dojazd 550 km.
● Verzia magického jadrového pohonu BJ60 v Pekingu
Čas spustenia: do júna
Oficiálne stredné a veľké SUV v Pekingu – verzia s magickým jadrovým pohonom v Pekingu BJ60 má nový rodinný vzhľad, úzky bannerový interiér prednej masky ruší ikonický tvar písmena „U“ s oboma stranami nového štýlu skupiny veľkých svetiel, čím prináša svieži vzhľad do vozidla.
Z bočnej strany karosérie celkový tvarový dizajn nového vozidla stále využíva štandardnú konštrukciu typu SUV, línia vozidla je veľmi pevná a predné a zadné blatníky sú široké mimo karosérie, čo vytvára dobrý pocit. sval. Nové obdĺžnikové zadné svetlo s oblými hranami využíva v zadnej časti trojrozmerné modelovanie a vyznačuje sa vysokým rozlíšením. Nové auto navyše používa aj externú rezervnú pneumatiku, ktorá zvýrazňuje dizajnový štýl tvrdého SUV. Čo sa týka veľkosti karosérie, jej dĺžka, šírka a výška sú 5040/1955/1925 mm a rázvor 2820 mm.
Pokiaľ ide o interiér, nové auto si osvojilo nový dizajnový štýl, svetlohnedá hlavná farba ladí s mnohými detailmi chrómových prvkov, vďaka čomu vyzerá nové auto veľmi mlado a módne. Pokiaľ ide o detaily, nové auto používa štvorramenný multifunkčný volant, veľký LCD prístroj s plnou veľkosťou a zavesenú centrálnu riadiacu obrazovku, aby sa zlepšil zmysel pre technológiu vozidla.
Pokiaľ ide o výkon, nový automobil bude vybavený 1,5T preplňovaným motorom s hybridným systémom s predĺženým dojazdom a motor bude mať maximálny výkon 138 kW. Čo sa týka batérií, bude využívať nikel-kobalt-mangánové ternárne lítiové batérie. Najväčšou výhodou magického jadrového pohonu BJ60 je, že jeho predlžovač dojazdu dokáže udržať vysoký výkon 90 kW a udržať rovnováhu batérie pri rýchlosti 145 km/h. Okrem toho, magický jadrový pohon BJ60 si uvedomuje dvojité výhody vysokej účinnosti a nízkej spotreby energie, komplexná spotreba paliva je iba 1,3 l/100 km a plná životnosť palivovej batérie presahuje 1200 km.
● Hongqi HS7 PHEV
Čas spustenia: do júna
Podľa najnovších informácií bude stredné a veľké SUV od FAW Hongqi - Hongqi HS7 PHEV uvedené v polovici až koncom júna. Vozidlo absolvovalo svoj debut na autosalóne v Pekingu v roku 2024 a jeho vzhľad ako celok pokračuje v dizajne vzhľadu aktuálneho modelu palivovej verzie, ktorý je dobre rozpoznateľný. Najmä veľkorozmerná maska chladiča použitá v prednej časti nového vozidla je veľmi pútavá a dizajn delených svetlometov tiež dodáva novému autu určitú módu. Spodný kryt využíva priechodné prívody vzduchu a má strieborný štít, ktorý ukazuje štýl SUV.
Z boku je nový dizajn línie pásu auta relatívne tvrdý a ukazuje silný zmysel pre svaly. Čierne lemovanie strechy, dvojfarebné zrkadlá a aerodynamický dizajn na D-stĺpiku sú na svojom mieste. Zadná časť vozidla je vybavená priebežným zadným svetlom, pričom za použitia obojstranného celkového štvorvývodového vývodu je dekorácia plná výkonu.
Pokiaľ ide o interiér, nové auto používa novo navrhnutý trojramenný volant pre športovejší štýl. Farebné zladenie interiéru využíva dvojitý farebný dizajn, celkový štýl interiéru je mladistvejší a používa sa veľkorozmerná vertikálna stredová ovládacia obrazovka, ktorá zodpovedá potrebám súčasného automobilu.
Čo sa týka veľkosti modelu, dĺžka, šírka a výška sú 4995/1960/1760 mm a rázvor náprav je 2920 mm, teda rovnaký ako pri palivovej verzii. Výkonovo je vybavený 2,0 l atmosférickým motorom a kombináciou motorov, z ktorých maximálny výkon motora je 120 kW, vybavený ternárnym lítiovým akumulátorom Ningde a maximálna rýchlosť je 180 km/h.
● Dongfeng Yi Pai eπ008
Čas spustenia: do júna
Podľa najnovších informácií bude nové stredné a veľké SUV Dongfeng Yi Pai - eπ008 uvedené v júni. Zároveň bolo auto už predtým otvorené na predpredaj a rozsah predpredaja je 200,000 až 250,000 juanov. Krátky prehľad vzhľadu, jeho celkové pokračovanie v rodinnom dizajnovom štýle, veľkorozmerná uzavretá mriežka chladiča zapustená do tvaru „double lastovičky“ značky LOGO, vrchol využitia cez dizajn skupiny svetiel, vnútorné bodové svetlo zdroj má silný zmysel pre vedu a techniku.
Zboku má nové auto pomerne veľkú karosériu, pričom sa očakáva, že plochejšie línie strechy poskytnú v interiéri dobrý priestor na hlavu. Pokiaľ ide o zadnú časť, zadná časť nového auta vytvorila dobrý ozvenový efekt s prednou stenou a rozloženie bodového zdroja svetla sa používa aj vo vnútri skupiny prenikavých zadných svetiel, ktorá má silný zmysel pre budúcnosť. rozpoznávanie po rozsvietení je stále pomerne vysoké. Pokiaľ ide o rozmery, nové auto má dĺžku, šírku a výšku 5002/1972/1732 mm a rázvor 3025 mm.
Celkový interiér nového auta nemá oproti Yipai eπ007 žiadnu zjavnú zmenu a stále ide o použitie jednoduchého štýlu dizajnu a použitie dvojfarebného interiéru, auto v podstate eliminuje fyzické tlačidlá. Dvojramenný volant má dizajn s plochým dnom. K dispozícii je tiež full LCD flip meter a nadrozmerná stredová ovládacia obrazovka. Vozidlo má zarážkový dizajn a ponecháva priestrannejší úložný priestor pod stredovou konzolou a väčší úložný priestor má aj centrálna schránka lakťovej opierky.
Pokiaľ ide o výkon, model s predĺženým dojazdom bude vybavený 1,5T preplňovaným motorom ako predlžovačom dojazdu, maximálny výkon motora je 108 kW a je vybavený lítium-železofosfátovou batériou Zhongchuang Xinhang s čistým životnosť batérie 154 km; Jediný motor čisto elektrického modelu má maximálny výkon 200 kW a využíva lítium-železofosfátový akumulátor Dongyu Xinsheng s dojazdom 636 km.
● Nový Mustang
Čas spustenia: do júna
Podľa najnovších oficiálnych informácií bude úplne nový Ford Mustang dostupný v júni a bude predstavený súčasne s verziou s pevnou strechou a športovou verziou kabriolet. Stačí sa pozrieť na toto auto, nové auto si zachováva klasické dizajnové prvky a zároveň pridáva množstvo moderného spracovania, vďaka čomu vyzerá mladšie. Medzi nimi je strecha verzie s otvorenou strechou obalená plne podšitým izolovaným viacvrstvovým látkovým materiálom a centrálny zámok s jednou kľučkou sa jednoducho ovláda a možno ho otvoriť a zatvoriť jedným kliknutím.
Za zmienku stojí, že nové auto bude po prvý raz vybavené aj funkciou zvukovej vlny na diaľkové ovládanie (RemoteRev), pomocou kľúča od auta mimo auto vytiahne motor motor na diaľkové ovládanie až na 5000, aby si ich mohli vychutnať aj kamaráti z auta, ale aj vybavený prvou driftovou elektronickou ručnou brzdou, ktorá využíva vzhľad robotickej brzdy na uľahčenie cvičného driftu a každodenné jazdenie je prepnuté na elektronickú ručnú brzdu, aby sa zvýšil komfort. Okrem toho bol model strednej triedy vylepšený tak, aby zahŕňal prémiový zvukový systém B&O s 12 reproduktormi s výkonom 900 wattov. Pokiaľ ide o výkon, nový automobil je vybavený preplňovaným motorom 2,3T EcoBoost s maximálnym výkonom 299 koní (220 kW) a maximálnym krútiacim momentom 453 nm. Hnacie ústrojenstvo je prispôsobené rýchlostnej prevodovke Ford Select Shift 10-ruka v jednom. Obsahuje tiež samosvorný diferenciál 3,55 LSD, 6-piestový predný a 4-piestový zadný vysokovýkonný brzdový systém Brembo, aktívny štvorvývodový výfuk a novú generáciu aktívnej elektromagnetickej indukcie MagneRide. pozastavenie.
Pomocou tlačidla Pony s logom značky Mustang pod stredovým panelom máte prístup k personalizovanému rozhraniu MyMustang, ktoré vám umožňuje prepínať medzi šiestimi jazdnými režimami: štandardný, športový, mokrý, lineárne zrýchlenie, trať a vlastný. Môžete si tiež nastaviť päť tém palubnej dosky, štyri režimy odpruženia a výfuku a tri režimy riadenia, aby ste si prispôsobili otváranie Mustangu svojim individuálnym potrebám. Aplikácia Track Apps navyše poskytuje pokročilé funkcie Track, ako je časovač zrýchlenia, zámok predného kolesa na zahrievanie pneumatík, časovač kola, elektronická ručná brzda a brzdný výkon.
● MIFA 9 Super mix/ MIFA 7 super mix
Čas spustenia: 7. júna
V súčasnosti sme sa dozvedeli najnovšie správy, SAIC MAXUS MIFA 7 super mix a 9 super mix bude oficiálne uvedený 7. júna, dve nové autá boli odhalené a spustený predpredaj, bývalá super mix verzia s dlhou životnosťou predpredajový cenový rozsah 19.99-239 900 juanov, predpredajová verzia s dlhou životnosťou 20.99-249 900 juanov; Predpredajové cenové rozpätie super zmiešanej verzie s dlhou životnosťou Everyone 9 je 2599-339 900 juanov a cenové rozpätie predpredajovej verzie s mimoriadne dlhou životnosťou je 2699-349 900 juan.
Pozrime sa najprv na super hybridný model SAIC MAXUS MIFA 7, jeho celkový dizajn využíva dizajn hranatých línií so skupinou svetiel typu Y a svetelným pásom cez dve strany skupiny svetiel, aby sa zlepšila identifikácia vozidla. Na boku karosérie sa rovná a nerovnomerná pásová línia tiahne od predného blatníka až po zadnú časť auta a skrytá kľučka dverí je plná techniky. Pokiaľ ide o zadnú časť, celková svetelná súprava odráža dizajn súpravy svetlometov, čo je tiež prenikavý svetelný pás s vertikálnymi svetelnými sadami na oboch stranách, aby sa vytvoril dobrý vizuálny efekt.
Pokiaľ ide o interiér, máme 7 super zmiešaných, celková línia stredovej konzoly je jednoduchá a štýlová, ktorá sa skladá z plnohodnotného LCD prístroja, veľkej centrálnej riadiacej obrazovky, integrovaného dizajnu obrazovky pre zábavu spolujazdca, s trojramenným multifunkčným volantom , plný vedy a techniky. Stredová lakťová opierka a stred prístrojového stola sú zároveň priehľadné a nadväzujú na vlastnosti vnútorného usporiadania modelu MPV. Pokiaľ ide o usporiadanie sedadiel, preberá 2+2+3 7-rozloženie sedadiel.
Čo sa týka veľkosti karosérie, jej dĺžka, šírka a výška sú 4907/1885/1756 (1768) mm a rázvor 2975 mm. Čo sa týka výkonu, náš 7 super hybridný model je vybavený 1,5T hybridným motorom 15FKE s maximálnym výkonom 110kW. Vybavený motorom s maximálnym výkonom 176 kW, 24,7 kWh fosforečnanom lítnym a 39,7 kWh ternárnym lítiovým akumulátorom, prevádzkový stav CLTC na čisto elektrický dojazd 140 km a 230 km, komplexný dojazd 1 327 km, spotreba paliva v prevádzkovom stave WLTC 6,15 l/100 km.
Po zhliadnutí super zmiešaných modelov SAIC MAXUS MIFA 7 sa pozrieme na super zmiešané modely SAIC MAXUS všetci 9, celkový tvar je veľmi ostrý, s pomerne silným vizuálnym dopadom. Na boku karosérie sa rovná a rozptýlená pásová línia tiahne od predného blatníka až po zadnú časť auta a skrytá kľučka dverí robí celkový tvar veľmi jednoduchým. Čo sa týka veľkosti karosérie, jej dĺžka, šírka a výška sú 5270/2000/1848 mm a rázvor 3200 mm.
Po prezretí vzhľadu sa pozrime na interiér, celkový dizajn je tiež plný vedy a techniky, v interiéri na báze obrazovky sa zmenili aj klávesy na dotykovú štruktúru, pričom veľká plocha mäkkého materiálu pokrýva stredová konzola, pričom zlepšuje pohodlie pri používaní, no zároveň zabezpečuje pocit luxusu.
Výkonovo je tento automobil vybavený 1,5T plug-in hybridným špeciálnym motorom, maximálny výkon 110 kW, maximálny krútiaci moment 235 n · m, maximálny výkon motora 176 kW, maximálny krútiaci moment 390 n · m, s použitím superhybridného špeciálu P{{7 }} Paralelná dvojmotorová prevodovka série P3. Čistá životnosť batérie CLTC je 225 km a celková životnosť batérie CLTC je 1309 km.