Najväčší rozdiel medzi elektrickými vozidlami a tradičnými palivovými vozidlami je v tom, že spôsob jazdy sa mení z olejového okruhu na elektrický okruh. Preto, ak chcete predĺžiť životnosť vášho elektromobilu, je veľmi dôležité udržiavať motor a batériu.
Za normálnych okolností medzi položky údržby elektrických vozidiel patrí systém napájacej batérie, systém klimatizácie, systém riadenia, časť karosérie, chladiaci systém, brzdový systém, časť podvozku a systém nabíjania, celkovo osem položiek údržby.
Značky domácich elektrických vozidiel sa zvyčajne zameriavajú na batériu vozidla a vysokonapäťový káblový zväzok. Kvalita vysokonapäťového káblového zväzku priamo súvisí s tým, či môže vozidlo normálne jazdiť, a súvisí aj s bezpečnosťou vodiča a cestujúcich. Preto je kontrola vysokonapäťového káblového zväzku elektrického vozidla najdôležitejšou súčasťou údržby. Zvyčajne pri testovaní vysokonapäťového káblového zväzku personál najprv oddelí káblový zväzok od regulátora výkonu a potom pomocou multimetra testuje jeden po druhom. Ak sú výsledky testu v rámci špecifikácií, je to kvalifikované. Väčšina výrobcov automobilov má však 5-ročnú záruku na vysokonapäťové káblové zväzky, čo si vyžaduje našu pozornosť.
Batéria je najdôležitejšou súčasťou elektrického vozidla. Proces kontroly batérie je v podstate podobný ako pri odstraňovaní problémov s vozidlom. Personál pripojí vozidlo k počítaču dátovým káblom a následne pomocou profesionálneho softvéru jasne porozumie ďalším informáciám, ako sú výkon batérie, napätie, stav komunikácie so zbernicou CAN, teplota atď. Ak sa vyskytne problém s jednou batériou, pravdepodobne to ovplyvní pracovný stav celej batérie.
Potom skontrolujte chladiacu kvapalinu motora a chladiacej kvapaliny batérie. Tieto dve chladiace kvapaliny majú v podstate rovnakú farbu ako chladiaca kvapalina palivového motora a sú inštalované v kontajneri strojovne, zvyčajne ružovej alebo zelenej.
Zvláštnu pozornosť je potrebné venovať výmene brzdového oleja a prevodového oleja elektrických vozidiel každé 2 roky alebo 40,{2}} kilometrov a výmene chladiacej kvapaliny klimatizácie každé 4 roky alebo 100,{5}} kilometrov. Je potrebné vymeniť aj chladiacu kvapalinu organickej kyseliny. Kritériá výmeny by mali byť založené na čase alebo najazdených kilometroch, podľa toho, čo nastane skôr.
Pokiaľ ide o cyklus údržby nových energetických vozidiel, cyklus údržby je v zásade raz ročne alebo 20,000 kilometrov (podľa toho, čo nastane skôr). Pokiaľ ide o náklady na údržbu v Číne, vo všeobecnosti sú to 200 ~ 300 juanov / čas. Toto sú len čisté náklady na testovanie bez nákladov na prácu a nákladov na výmenu opotrebiteľných dielov.