Elektrické vozidlá neovplyvňujú len nízke teploty, ale v horúcom počasí sa výrazne zníži aj ich dojazd. Americká spoločnosť Recurrent nedávno uskutočnila prieskum o jazdných vlastnostiach 7 500 elektromobilov a výsledky ukázali, že maximálny dojazd elektromobilov by sa dal pri teplotách 38 stupňov znížiť až o 31 %.
Výskumný tím poukázal na to, že v týchto klimatických podmienkach by vodič zapínajúci klimatizáciu na ochladenie auta spotreboval veľa energie, ale stupeň zhoršenia dojazdu pri vysokých letných teplotách je oveľa menší ako v zime. Podľa rôznych okolitých teplôt je strata dojazdu elektrického vozidla približne nasledovná: 0 % strata pri 24 stupňoch , 2,8 % strata pri 27 stupňoch , 3,5 % strata pri 29 stupňoch , 5 % strata pri 32 stupňoch , 15% strata pri 35 stupňoch a 31% strata pri 38 stupňoch.
Vedci zistili, že čím väčší je rozdiel vnútornej a vonkajšej teploty, tým viac elektriny sa spotrebuje. Moderné elektrické vozidlá majú pracovný výkon približne 3-5 kW pri počiatočnom chladení a znižujú ho na približne 1 kW, aby sa zachoval chladiaci účinok pri poklese teploty. Aby sa znížila spotreba chladenia a vykurovania klimatizácie na batériu, väčšina výrobcov automobilov v súčasnosti používa klimatizačné systémy s tepelným čerpadlom, ktoré majú výrazne nižší pracovný výkon ako tradičné klimatizačné systémy typu konverzie elektriny a majú menší vplyv na celkový dosah vozidla.